Су 25 руководство по технической эксплуатации

О порядке установления самолетами ИлТ назначенного ресурса полетов. С севера к Кандагару подступали горы Майванда, где опорными пунктами моджахедов служили крепости, сохранившиеся еще со времен войн с англичанами. Следующий из пилотажной группы приборов — это навигационно-плановый прибор НПП. Здешние банды действовали прямо в городе, разделив его на сферы влияния и воюя не только с правительственными войсками, но и между собой. Победу одержал проект Т-8, имевший более совершенный прицельный комплекс и меньшие, по сравнению с Ил, габариты и массу.

Особенности устойчивости и управляемости самолета Ил Постройка опытного самолета Т была завершена в ноябре года, первый полет выполнен 22 февраля года. Руководство по эксплуатации — нормативно-технический документ, являющийся. Так силами одной эскадрильи посменно й ОШАП продолжал работать в ДРА до сентября г. Самолет СуТ является дальнейшим развитием Су в направлении повышения его эффективности по поражению танков, увеличения радиуса действия и повышения боевой живучести. При этом он переходит в режим охлаждения, о чём сигнализирует мигающая зелёная лампа.

Гвардейское под Симферополем продолжала эксплуатировать свои СуМ3 до конца го. Орудовавшим в провинциях Герат и Фарах отрядам опорой служили многочисленные кишлаки, снабжавшие моджахедов пропитанием и пополнением. СуУ комплектовался двигателем Р29БС Технологические указания по вып реглам работ на вертолете МИ Более того, в докладной записке штаба ТуркВО отмечалось: Нашей следующей целью как раз является корабль, уходящий на средней скорости из порта в открытое море.

Руководство по технической эксплуатации су 25

В результате стрелки должны выровняться, что будет означать точное нахождение самолёта на маршруте. Во время проведения крупных операций, требовавших концентрации авиационных сил, тесно становилось и на них, и самолеты выкатывали на грунт вдоль рулежных дорожек, оставляя на бетоне лишь переднее колесо, чтобы воздухозаборники не засасывали песок и щебень.

В апреле го завершились заводские испытания учебно-боевого СУК. Одноместный самолет-штурмовик СуТ предназначен для поражения одиночных малоразмерных, главным образом бронированных, а также площадных и групповых целей днем и ночью на глубине до км от линии боевого соприкосновения войск в условиях противодействия войсковых средств ПВО противника и сложной помеховой обстановки.

На кишлак обрушились две ОДАБП, десять тонн обычных фугасных авиабомб и сорок ракет С-8, после чего он практически перестал существовать. Пользуясь хорошей защищенностью, они работали по цели с высот порядка м, в то время как более уязвимые Су и истребители — около м. Руководство по летной эксплуатации самолета Ан A Virtual Retinal Display For Augmenting Ambient Visual..

Маневром самолёта накладываем прицельное перекрестие на цель и нажимаем кнопку сброса клавиша Space. Настоящее руководство по эксплуатации, объединенное с техническим описани-.

• Кишлак Вахшак, в котором хозяйничала банда, атаковала четверка Су; ее поддерживали звено Ми и шесть Ми-8, блокировавших селение и не давших противнику уйти из-под удара. О допуске к полетам самолета Ил с двигателем IOES фирмы Теледайн Континентал Моторс.
• Наиболее суровым испытанием для них явилась война в Афганистане, где они зарекомендовали себя надежной и живучей машиной. Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на контроллер доступа
• Блог инструкций и мануалов.
• Технологические указания по выполнению регламентных работ на самолете. Авиационное и радиоэлектронное оборудование.
• Тем не менее, самолёт достаточно маневрен и является надёжной платформой для широкого диапазона авиационного вооружения.
• В условиях высоких температур и горно-пустынной местности, несмотря на не всегда высокое качество топлива и боевые повреждения, не вызывала нареканий работа двигателя АЛФ-3, отработанного к тому времени. Имея наработку на отказ ч, они более чем на 11 ч превышали этот показатель по ВВС й армии.

После госиспытаний, проходивших с сентября го по март го, под обозначением СуУ более 50 самолетов поставили в Ирак, Ливию, Сирию, Вьетнам, Афганистан, Анголу, Йемен, Перу и Румынию. Их заряда хватало лишь для того, чтобы нанести небольшие раны и обездвижить наступившего, а потеря крови и почти полное отсутствие медиков делали его положение безнадежным.

Руководство по технической эксплуатации.. СУ - Уточнение перечня трубопроводов, подлежащих замене на.

Альбом карт смазки шарнирных соединений систем самолета. Су приходилось наносить удары прямо в городе по контролируемым душманами кварталам и указанным разведкой домам. Первые 12 серийных Су полк получил в апреле.

Маленькая планка в верхней части КПП — это директор курса, такая же планка в левой части — директор высоты.

Самолет су руководство по летной эксплуатации | Блог инструкций и мануалов

Для того, чтобы вы могли самостоятельно потренироваться в применении бомбового вооружения по наземным целям с самолёта Су, мы заходим на посадку для перезарядки боекомплекта. После них пара-звено Ми подчищали местность от уцелевших очагов ПВО, открывая дорогу ударной группе из одного-двух звеньев Су и боевых вертолетов.

Штурмовик СУ - 25

Последний навигационный подрежим Посадка обеспечивает заход на посадку и снижение по глиссаде вплоть до касания ВПП. В то же время под крылом СуМЗ появились две новые точки подвески вооружения для УР Р Из-за контейнера с КЗА один заход должен по принятой методике быть холостым контейнер не отделялся от самолета после нажатия на боевую кнопку. Теперь мы находимся на курсе и требуемой высоте к 3 точке маршрута. Для уменьшения усилий на ручке используются пружинные сервокомпенсаторы, элероны отклоняются гидравлическими бустерами.

СУ сетевое устройство СКШС, ПУО, СКИУ, УСКС и др. В мае г. Мы будем применять фугасные авиабомбы малого калибра ФАБ, подвешенные на многозамковых балочных держателях МБД по четыре под каждой точкой подвески. Жёлтая горизонтальная планка — это директор тангажа, вертикальная — директор крена. Кроме того, на 4 подкрыльевых точки подвески могут быть установлены подвесные контейнеры СППУ с подвижными в вертикальной плоскости двуствольными пушками ГШ калибра 23 мм.

Завод к этому времени изготовил несколько десятков самолетов, стоявших на аэродроме, не принятых и не оплаченных ВВС.

Пользуясь случаем, отметим, что через несколько лет Мостовой сумел в сложных метеоусловиях посадить Су с отказавшей системой слепой посадки. Полетное задание предусматривало бомбометание с кабрирования. Новый самолет нес увеличенную до 4 т бомбовую нагрузку до 8 авиабомб по кг.